Máy bơm nước xăng/xăng
Tính năng sản phẩm
● Chạy bằng động cơ xăng làm mát bằng không khí
● Bắt đầu giật lại
● Hai khớp nối ống kim loại
● Bộ lọc hút
● Tốc độ dòng chảy lớn và cột áp cao
● Kiểm soát lũ và thoát nước
● Áp dụng phớt cơ khí bằng gốm chất lượng cao, rất quan trọng đối với máy bơm nước
● Hỗ trợ máy bơm mạnh mẽ kiểu khung
● Thiết kế chống rung
Được chế tạo bằng thân hợp kim nhôm nhẹ và chắc chắn, máy bơm có thể chịu được việc sử dụng nghiêm ngặt trong khi vẫn duy trì hiệu quả tối ưu.Đầu vào và đầu ra của máy bơm nước được làm bằng hợp kim nhôm chất lượng cao đảm bảo độ bền, độ bền và khả năng chống ăn mòn.Gấu trúc có kích thước từ một inch đến ba inch, cung cấp nhiều tùy chọn để phù hợp với nhu cầu cụ thể của bạn.
Một trong những tính năng nổi bật của máy bơm nước này là động cơ xăng bốn thì làm mát bằng không khí, cung cấp năng lượng đáng tin cậy để di chuyển nước hiệu quả.Cơ chế khởi động giật cho phép vận hành dễ dàng, không rắc rối và đảm bảo khởi động nhanh chóng mọi lúc.Ngoài ra, còn có hai đầu nối ống kim loại để cung cấp kết nối an toàn giúp dễ dàng thiết lập và lưu lượng nước.
Công suất hút của máy bơm hiệu quả đến mức có thể dễ dàng bơm nước từ nhiều nguồn khác nhau.Cho dù bạn cần thoát nước ở những khu vực ngập nước, tưới ruộng hay cung cấp nước đến những vùng sâu vùng xa, máy bơm này là người bạn đồng hành hoàn hảo cho nhu cầu bơm nước của bạn.
Với máy bơm nước chạy xăng, bạn có thể tạm biệt tình trạng hạn chế về điện năng và tự tin cung cấp nước.Cấu trúc chắc chắn, động cơ đáng tin cậy và các tính năng linh hoạt khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các chuyên gia trong nhiều ngành công nghiệp.Hãy tin tưởng vào cam kết của Panda về chất lượng và sự đổi mới, đồng thời trang bị cho mình một chiếc máy bơm hứa hẹn hiệu suất và độ bền vượt trội ngay cả trong những điều kiện khắc nghiệt nhất.
Hãy chọn một chiếc máy bơm nước chạy xăng và trải nghiệm sức mạnh, Panda nổi tiếng về độ tin cậy và hiệu quả.Hãy sẵn sàng để giải quyết nhiệm vụ cung cấp nước một cách dễ dàng và thuận tiện.
Thông số sản phẩm
 |  |  |  |  |  |
| Mẫu số | PDQGZ25-20-1 | PDQGZ40-25 | PDQGZ50-30 | PDQGZ80-30 | PDQWB80-30 |
| Tính năng | Đường kính x Hành trình (mm):52 x 46 | Đường kính x Hành trình (mm):52 x 46 | Đường kính x Hành trình (mm):68 x 54 | Đường kính x Hành trình (mm):68 x 54 | Đường kính x Hành trình (mm):68 x 54 |
| Xi lanh đơn, làm mát bằng không khí, bốn thì, OHV | Xi lanh đơn, làm mát bằng không khí, bốn thì, OHV | Xi lanh đơn, làm mát bằng không khí, bốn thì, OHV | Xi lanh đơn, làm mát bằng không khí, bốn thì, OHV | Xi lanh đơn, làm mát bằng không khí, bốn thì, OHV | |
| Model động cơ: PD152F | Model động cơ: PD152F | Model động cơ: PD168FB | Model động cơ: PD168FB | Model động cơ: PD168FB | |
| Dung tích bình xăng(L):1.4 | Dung tích bình xăng(L):1.4 | Dung tích bình xăng(L):3.6 | Dung tích bình xăng(L):3.6 | Dung tích bình xăng(L):3.6 | |
| Dung tích dầu (L): 0,45 | Dung tích dầu (L): 0,45 | Dung tích dầu(L):0.6 | Dung tích dầu(L):0.6 | Dung tích dầu(L):0.6 | |
| Độ dịch chuyển (cc):97,7 | Độ dịch chuyển(cc):97,7 | Độ dịch chuyển(cc):196 | Độ dịch chuyển(cc):196 | Độ dịch chuyển(cc):196 | |
| Kích thước ổ cắm (mm):25(1') | Kích thước ổ cắm (mm):40(1.5'') | Kích thước ổ cắm (mm):50(2'') | Kích thước ổ cắm (mm):80(3'') | Kích thước ổ cắm (mm):80(3'') | |
| Kích thước đầu vào (mm):25(1'') | Kích thước đầu vào (mm):40(1.5'') | Kích thước đầu vào (mm):50(2'') | Kích thước đầu vào (mm):80(3'') | Kích thước đầu vào (mm):80(3'') | |
| Thông lượng tối đa(m³/h):5 | Thông lượng tối đa(m³/h):12 | Thông lượng tối đa(m³/h):30 | Thông lượng tối đa(m³/h):50 | Thông lượng tối đa(m³/h):60 | |
| Đầu xả (m):10 | Đầu xả (m):18 | Đầu xả (m):30 | Đầu xả (m):30 | Đầu xả (m):26 | |
| Đầu hút tối đa(m):6 | Đầu hút tối đa(m):6 | Đầu hút tối đa(m):8 | Đầu hút tối đa(m):8 | Đầu hút tối đa(m):7 | |
| Phần tử lọc bọt | Phần tử lọc bọt | Phần tử lọc bọt | Phần tử lọc bọt | Phần tử lọc bọt | |
| Hệ thống đánh lửa:TCL | Hệ thống đánh lửa:TCL | Hệ thống đánh lửa:TCL | Hệ thống đánh lửa:TCL | Hệ thống đánh lửa:TCL | |
| Chứng chỉ | GS/CE/EMC | GS/CE/EMC | GS/CE/EMC/EURO V | GS/CE/EMC/EURO V | GS/CE/EMC/EURO V |
