Pam air petrol/petrol
Ciri-ciri Produk
● Dikuasakan oleh enjin petrol yang disejukkan udara
● Mula berundur
● Dua gandingan hos logam
● Penapis sedutan
● Kadar aliran besar dan kepala tinggi
● Kawalan banjir dan saliran
● Mengguna pakai pengedap mekanikal seramik berkualiti tinggi, sangat penting untuk pam air
● Sokongan pam kuat jenis bingkai
● Reka bentuk anti-getaran
Dibina dengan badan aloi aluminium yang ringan dan kuat, pam boleh menahan penggunaan yang ketat sambil mengekalkan kecekapan optimum.Salur masuk dan keluar pam air diperbuat daripada aloi aluminium berkualiti tinggi untuk memastikan ketahanan, kekuatan dan rintangan kakisan.Panda bersaiz dari satu inci hingga tiga inci, menawarkan pelbagai pilihan untuk memenuhi keperluan khusus anda.
Salah satu ciri menonjol pam air ini ialah enjin petrol empat stoke yang disejukkan udara, yang memberikan kuasa yang boleh dipercayai untuk menggerakkan air dengan cekap.Mekanisme permulaan undur membolehkan operasi yang mudah, tanpa kerumitan dan memastikan permulaan yang cepat setiap kali.Selain itu, dua penyambung hos logam disertakan untuk menyediakan sambungan selamat untuk persediaan mudah dan aliran air.
Kapasiti sedutan pam adalah sangat cekap sehingga ia boleh mengepam air dengan mudah dari pelbagai sumber.Sama ada anda perlu mengalirkan kawasan banjir, mengairi sawah, atau menghantar air ke kawasan terpencil, pam ini adalah teman yang sempurna untuk keperluan pengepaman air anda.
Dengan pam air petrol, anda boleh mengucapkan selamat tinggal kepada kekangan kuasa dan menghantar air dengan yakin.Pembinaannya yang kukuh, enjin yang boleh dipercayai, dan ciri serba boleh menjadikannya pilihan ideal untuk profesional dalam pelbagai industri.Percayai komitmen Panda terhadap kualiti dan inovasi serta lengkapkan diri anda dengan pam yang menjanjikan prestasi unggul dan ketahanan walaupun dalam keadaan paling sukar.
Pilih pam air petrol dan alami kuasa, Panda terkenal dengan kebolehpercayaan dan kecekapan.Bersedia untuk menangani tugas penghantaran air dengan mudah dan mudah.
Parameter Produk
 |  |  |  |  |  |
| Model No. | PDQGZ25-20-1 | PDQGZ40-25 | PDQGZ50-30 | PDQGZ80-30 | PDQWB80-30 |
| Ciri | Lubang x Lejang(mm):52 x 46 | Lubang x Lejang(mm):52 x 46 | Lubang x Lejang(mm):68 x 54 | Lubang x Lejang(mm):68 x 54 | Lubang x Lejang(mm):68 x 54 |
| Silinder tunggal, disejukkan udara, empat lejang, OHV | Silinder tunggal, disejukkan udara, empat lejang, OHV | Silinder tunggal, disejukkan udara, empat lejang, OHV | Silinder tunggal, disejukkan udara, empat lejang, OHV | Silinder tunggal, disejukkan udara, empat lejang, OHV | |
| Model enjin:PD152F | Model enjin:PD152F | Model enjin:PD168FB | Model enjin:PD168FB | Model enjin:PD168FB | |
| Kapasiti tangki bahan api(L):1.4 | Kapasiti tangki bahan api(L):1.4 | Kapasiti tangki bahan api(L):3.6 | Kapasiti tangki bahan api(L):3.6 | Kapasiti tangki bahan api(L):3.6 | |
| Kapasiti minyak(L):0.45 | Kapasiti minyak(L):0.45 | Kapasiti minyak(L):0.6 | Kapasiti minyak(L):0.6 | Kapasiti minyak(L):0.6 | |
| Anjakan (cc):97.7 | Anjakan(cc):97.7 | Anjakan(cc):196 | Anjakan(cc):196 | Anjakan(cc):196 | |
| Saiz alur keluar(mm):25(1') | Saiz alur keluar(mm):40(1.5'') | Saiz alur keluar(mm):50(2'') | Saiz alur keluar(mm):80(3'') | Saiz alur keluar(mm):80(3'') | |
| Saiz salur masuk(mm):25(1'') | Saiz salur masuk(mm):40(1.5'') | Saiz salur masuk(mm):50(2'') | Saiz salur masuk(mm):80(3'') | Saiz salur masuk(mm):80(3'') | |
| Max.flux(m³/j):5 | Max.flux(m³/j):12 | Max.flux(m³/j):30 | Max.flux(m³/j):50 | Max.flux(m³/j):60 | |
| Kepala pelepasan (m):10 | Kepala pelepasan (m):18 | Kepala pelepasan (m):30 | Kepala pelepasan (m):30 | Kepala pelepasan (m):26 | |
| Kepala sedutan maks (m):6 | Kepala sedutan maks (m):6 | Kepala sedutan maks (m):8 | Kepala sedutan maks (m):8 | Kepala sedutan maks (m):7 | |
| Elemen penapis buih | Elemen penapis buih | Elemen penapis buih | Elemen penapis buih | Elemen penapis buih | |
| Sistem pencucuhan: TCL | Sistem pencucuhan: TCL | Sistem pencucuhan: TCL | Sistem pencucuhan: TCL | Sistem pencucuhan: TCL | |
| Sijil | GS/CE/EMC | GS/CE/EMC | GS/CE/EMC/EURO V | GS/CE/EMC/EURO V | GS/CE/EMC/EURO V |
